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有人把宝马M5 E39变成了E60

问任何宝马粉丝他们最喜欢的M5是什么,很可能他们会告诉你E39。它来自一个时代,宝马的性能汽车不仅是快速,安全和吸引人的驾驶,而且携带了一个永恒的美丽在他们的设计。

与坐在前面的V8发动机,发送400马力到后轮,E39genM5可以冲刺从0到100公里/小时(62英里/小时),仅5.3秒爬升到电子限制的最高速度250公里/小时(155英里/小时)。

尽管在2003年离开生产,在六年的装配线,宝马M5E39仍然是一个狂热的喜爱至今,这反映在疯狂的价格被要求原始的例子。

现在,有很多人喜欢E39M5的继任者,E60M5,从它的铿锵5升V10开始,但它的外观(和SMG传输)更多地落在争议的一面,因为它的舒适设计没有(而且仍然没有)得到每个人的赞赏。

虽然每个模型都有它的粉丝(和反对者),但不知何故,我们看不到两者融合的逻辑。说什么?

我们可能并不都同意,但我们理解喜欢较新的E60的外观而不是较旧的E39,但将两者结合起来?太疯狂了!然而,这正是这个E39的主人所做的,通过一个塑料假体的前后端的E60到他的M5,把它变成了一辆弗兰肯汽车。

不过,公平地说,我们看到了更疯狂的事情。记住这可憎的造物:

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回到M5,转换不包括E60的V10引擎,但估计耗资约25,000欧元(29,230美元)。据说这款车处于“最佳状态”,除了上述升级外,它还有19英寸的轮辋,来自M6、运动排气系统、新空气过滤器、可调空气悬架和v-max增加到305公里/小时(190英里/小时)。

还有注意事项:警告:宝马M5E39的POV测试驱动器可能会让你想买一个

自1999年以来,这款宝马M5的续航里程达到了136,500公里(84,817米)。根据eBay上发布的广告,德国卖家要求€34,750(按今天的价格计算,相当于40,630美元)。

尽管如此,我们不知道为什么有人会付钱,因为在德国,你可以把两辆车都放在你的车库里,作为一个体面的(尽管有时是高里程)M5的两代(E39和E60)可以低于15,000欧元(17,500美元)。

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