摘要：1月22日，吉利控股集团正式发布“一个吉利，全面领先”2030战略，以全球销量超650万辆、营收破万亿元、跻身全球车企前五的重磅目标，
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审核|李晓燕
1月22日，吉利控股集团正式发布“一个吉利，全面领先”2030战略，以全球销量超650万辆、营收破万亿元、跻身全球车企前五的重磅目标，吹响了从中国头部车企向全球汽车巨头进阶的号角。这份雄心勃勃的战略蓝图，既立足2025年销量破400万辆的坚实基底，更以新能源为核心引擎、全球化为重要增量、内部整合为效率支撑，勾勒出清晰的增长路径，但多品牌协同、技术落地等潜在挑战，也成为目标达成路上的关键考验。
2025年的亮眼战绩，为吉利的万亿目标筑牢根基。这一年，吉利控股总销量达411.6万辆，同比大增26%，首次突破400万辆大关，位列全球车企第七位，成为全球前十中增速最快的车企，展现出远超行业均值的增长韧性。其中新能源业务的爆发式增长，更是为战略落地注入核心底气，全年新能源汽车销量229.3万辆，同比激增58%，渗透率高达55.7%，增速显著跑赢总销量，形成“新能源反哺整体增长”的良性循环。
作为吉利新能源转型的中坚力量，吉利银河的表现堪称标杆，2025年销量同比暴涨150%至123.58万辆，上市未满一年即破百万销量且实现扭亏为盈，用实打实的成绩验证了吉利新能源战略的可行性。不同于多数车企聚焦纯电与插混的单一路线，吉利的差异化优势在于布局醇氢电动全产业链，从制备、运输到加注、整车制造的全链路覆盖，未来还将把该技术延伸至船舶、矿机等多元场景，叠加甲醇加注网络的加速建设，有望在新能源技术赛道构建独特竞争力，为75%新能源销量占比（超487万辆）的2030目标提供技术支撑。
全球化布局的持续深化，是吉利冲击万亿营收的另一大增长极。战略明确2030年海外销量占比超三分之一，对应销量超216万辆，这一目标并非空中楼阁。2025年吉利与雷诺集团达成巴西战略合作，借雷诺本地生产与渠道优势深耕拉美市场，打造了品牌合作的新范式；未来还将依托“吉利母品牌+国际品牌矩阵”的双重优势，一边发挥吉利中国星、银河、领克、极氪的本土势能，一边释放沃尔沃、极星、莲花跑车在欧美市场的属地化运营能力，形成高中低端全覆盖、国内外市场齐发力的格局。而10万辆曹操出行Robotaxi定制车型的全球商业化投放，更将为其在智能出行赛道抢占先机，打开营收增长的新空间。
“一个吉利”战略的全面落地，是吉利实现降本增效、支撑万亿目标的核心抓手。基于2024年《台州宣言》的战略整合要求，吉利正通过顶层运筹与全球治理，破解过去多品牌运营中的资源分散难题，厘清各业务板块定位，理顺股权关系，从根源上减少重复投资与内部利益冲突。核心举措上，吉利将打造覆盖A到E级车型的全球顶级新能源架构，预计让单车型研发周期和综合成本下降30%以上，大幅提升研发效率；同时启动“吉利无界”生态，实现多品牌用户权益共享，联动曹操出行构建车后市场、出行服务的完整生态，以服务协同拉动用户价值提升，从“卖车”向“卖生态”转型。
不过，吉利在奔赴万亿目标的途中，仍需直面几大现实挑战，考验战略执行的精准度。其一，多品牌整合的复杂度远超预期，吉利旗下拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃等十余个子品牌，过往曾出现领克纯电车型与极氪产品价格重叠的内部互搏问题，尽管“一个吉利”战略明确了协同方向，但不同品牌的研发、渠道团队整合，以及消费者认知的重塑，仍需漫长的磨合过程，若协同效果不及预期，或将拖累整体战略推进。其二，醇氢电动技术的商业化落地存在不确定性，虽然全产业链布局具备先发优势，但当前市场主流仍聚焦纯电与插混，甲醇加注网络的建设需要巨额资金与时间投入，且技术普及度和用户接受度尚未经过大规模市场验证，能否成为差异化竞争力，仍需持续观察。
从行业格局来看，吉利的万亿目标与全球前五的定位，恰逢全球汽车产业电动化、智能化重构的关键期，中国车企正迎来赶超传统巨头的黄金窗口。吉利凭借2025年的高速增长、新能源的深厚积淀与全球化的前瞻布局，已具备冲击目标的基础条件，但如何平衡规模扩张与盈利质量、化解内部整合矛盾、推动新技术落地，将成为决定其能否如期跻身全球第一梯队的关键。
对于吉利而言，2030的万亿目标既是雄心，也是一场持久战。唯有以“一个吉利”战略为纲，让新能源与全球化的双轮持续发力，同时精准破解发展中的潜在难题，才能在全球汽车产业的变革浪潮中，真正实现从“中国吉利”到“世界吉利”的跨越。
